Son Dakika Haberleri

Arabasız bir şehir mi hayal ediyorsunuz? Öyle!

Bombay’dan Bogota’ya, Moskova’dan Manila’ya kadar dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde trafik en büyük sorunlardan biri. Özellikle büyük şehirlerde trafiğin neden olduğu sorunlar listesine bir yenisi daha eklendi. İlgili Haberler: Gürültü ve Trafik Düşündüğünüzden Çok Daha Tehlikeli! ‘Horlama sesi bile…’ Yolda geçirdiğimiz süre her geçen gün uzuyor, araçlarda kullanılan fosil yakıtların ve atıkların çevreye verdiği zarar her geçen gün artıyor Ve yakın zamanda yapılan bir araştırmaya göre , sürekli trafik gürültüsü Alzheimer gibi nörolojik hastalıklara bile kapı açıyor. NEFES “Bütün bunlar bir araya gelince büyük şehirlerdeki araç sayısını azaltma girişimleri peş peşe geliyor. Özellikle Avrupa ülkelerinde şehirleri trafikten arındırmak için birçok önlem alınıyor. Örneğin 19 Eylül’de mahalle sakinleri Fransa’nın başkenti ‘Paris respire sans voiture’ girişimi kapsamında yine arabalarını garaja bırakıp yaya olarak sokaklara döküldü.Ülke ikiye bölündü… ‘Paris Breathe sans voiture’ gününde Yedi yıldır düzenlenen Place de L’Etoile ve Avenue des Champs-Elysées, 11.00-18.00 saatleri arasında trafiğe kapatılıyor ve Parisliler diledikleri gibi yürüyebiliyor ve bisiklete binebiliyorlar. 2022 yılına kadar Paris Kent Konseyi kısıtlı trafik oluşturmayı planlıyor. Pazar günleri araçsız geçiş uygulamasını kalıcı hale getirmek ve sadece konut sakinlerinin, taksicilerin ve ticari araçların girişine izin verecek bir model getirmek. icleta, bir e-scooter ya da toplu taşıma seçeneklerinden biri ile her yere yeniden gitmek ya da yürümeyi kolaylaştıracak. İSPANYA’DA BİR ŞEHİR ÖNCÜ OLUR Ancak daha önce de söylediğimiz gibi trafiğe kapalı bir şehir için önlem alan tek yerel yönetim Paris belediyesi değil. Örneğin, İspanya’da Galiçya’nın güneybatısında yer alan Pontevedra şehri, 1999 yılında hem tarihi bölgelerini hem de şehir merkezini yayalaştırmaya başladı. 2011 yılında Pontevedra, ‘ Metrominuto’ (İspanyolca için İspanyolca) adlı şematik bir haritayı yayınlayarak dünyada bir ilk oldu. ‘ metre-dakika’). Metrominuto ilk bakışta standart bir toplu taşıma haritası gibi görünse de aslında turistlere ve yerel halka ziyaret yerleri arasında yürümenin kaç dakika sürdüğünü gösteriyor. Bu sayede insanlara arabalarına binmek yerine şehirde dolaşmaları talimatı veriliyor. Bu Pontevedra modeli daha sonra Poznan, Toulouse ve Zaragoza gibi diğer Avrupa şehirleri tarafından da benimsendi. 9 YILDA “KITANIN EN YEŞİL” OLDU, ancak bunlar nispeten küçük örnekler. Avrupa’nın kalbindeki bir başkent uzun süredir trafiksiz yaşıyor ve sonuçlar çok umut verici. O şehir Slovenya’nın başkenti Ljubljana… 2007 yılında ‘Vizyon 2025’ adlı programla daha yeşil, daha temiz ve daha sürdürülebilir bir şehir için harekete geçen Ljubljana yetkilileri, yakın çevre için planlarını hayata geçirmek amacıyla yola çıktı. diğer Avrupa şehirleri tarafından gelecek. “Vizyon 2025’in en temel önerisi, şehir merkezini trafikten temizleyerek çevreye duyarlı bir metropol oluşturmaktı. Bisiklet yolu ağı genişletilerek ve toplu taşıma olanakları artırılarak yayalaştırma çalışmaları desteklenmiştir. Bölgede gürültü kirliliği ve gaz emisyonlarında kayda değer bir azalma oldu ve 2016 yılında Avrupa Komisyonu Ljubljana’yı kıtanın en yeşil başkenti ilan etti. Şehirdeki yayalaştırmanın etkileri hakkında kapsamlı yazılar yazan akademisyen Sasa Poljak Istenic Vice’a verdiği demeçte, “Çok sayıda protesto vardı.” Ancak dönemin belediye başkanı Zoran Jankoviç geri adım atmadı. Zamanla, şehir sakinleri de değişikliklere ayak uydurdu ve yeni rutinler benimsemeye başladı. Arabalarını bırakıp bisiklet ya da toplu taşıma kullanmaya başladılar “dedi. Takımın en büyük zorluklarından biri Ljubljana’nın turizm bölgesinin kalbinden geçen Slovenska Cesta yoluydu. Bu yol sadece bir ana arter değil. ancak 1993 yılında kültürel ve ulusal mirasın bir parçası olarak koruma altına alındı ​​ve şehrin günlük yaşamının bir parçası oldu.Istenic şunları söyledi: “Belediye, cumhurbaşkanı şehrin en işlek caddesini bir caddeye dönüştürmeyi teklif ediyor gibiydi. salonu olmak. “Klasik sürdürülebilirlik projelerine ve bisikletlere veya diğer eski ulaşım araçlarına ek olarak, Ljubljana şehrinin ‘Kavalir’ (Süvari) adlı küçük bir elektrikli arabası var.

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı